用大数据解读司乘冲突的法律争议点

11月19日，中国司法大数据研究院发布"公交车司乘冲突引发刑事案件分析"专题报告。报告以人民法院大数据管理和服务平台2016年1月1日至2018年10月31日的刑事一审审结案件为统计依据。报告显示，全国各级人民法院近三年一审审结公交车司乘冲突刑事案件共计223件，2017年较2016年增长4.8%。

　　报告显示，在公交车司乘冲突刑事案件中，以危险方法危害公共安全罪、故意伤害罪、寻衅滋事罪、妨碍公务罪、交通肇事罪、盗窃罪六项罪名的案件量占比较高。排名前两位的以危险方法危害公共安全罪和故意伤害罪案件量，占比分别为39.01%和30.04%。

　　从案件城市分布来看，一线城市案件量占比为9.87%，成都、杭州、武汉、重庆、南京、天津、苏州、西安、长沙、沈阳、青岛、郑州、大连、东莞、宁波等15个新一线城市案件量占比为21.08%，二线、三线、四线、五线、六线及以下城市案件量占比分别为14.35%、9.42%、8.97%、8.97%和27.35%。此外，数据显示，一线和二、三、四线城市案件量下降趋势明显，新一线和五、六线及以下城市案件量呈增长态势。

　　在近三年的公交车司乘冲突刑事案件中，69.96%的被告人为乘客，22.87%的被告人为司机，7.17%的被告人为第三方（在直接冲突的司机和乘客之外的第三人）。乘客犯罪中以危险方法危害公共安全罪案件量最多，占比为55.77%，司机犯罪以故意伤害罪居多，占比为56.86%。

　　报告显示，50.54%的案件受害人为司机，占比最高。乘客为受害人的案件占比为20.97%，其他乘客及民警为受害人的案件占比分别为6.45%和4.3%。54.72%的案件有乘客攻击司机的行为，27.36%的案件出现乘客抢夺车辆操纵装置的情况。

　　面对纠纷，约三成案件的司机选择了避让，仅约一成案件有其他乘客出面制止司乘冲突的情形。

　　报告显示，公交车司乘冲突刑事案件中，88.79%的案件发生在运营过程中，54.51%的案件发生在车辆行驶过程中。发生在公交车行驶中的案件中，46.4%的案件公交司机主动采取了"紧急停车"措施应对冲突。超五成案件出现公交车撞击其他车辆、行人、道旁物体或剧烈摇晃等危险情况，未造成重大不良后果的案件占比不到20%。38.68%的案件有人员伤亡，死亡人数占伤亡人数的19.61%。

　　从纠纷起因来看，因下车造成的司乘纠纷案件量最大，占比为37.74%。其他纠纷起因及案件量占比分别为车费占17.92%，饮酒或吸毒占8.49%，上车占3.77%，盗窃占3.77%，其他占27.26%。

　　从纠纷地点来看，超七成案件发生在市内道路、路口、大桥、盘山路、高速等危险环境下；从纠纷发生时间来看，约六成案件发生在13时后和21时前。

　　就结果而言，90.57%的案件判决为有期徒刑，3.77%的案件判决为拘役，免予刑事处罚以及无罪的案件量合计占比不到3%，超八成被告人刑期在一年至五年。